A Renault is hasonl� helyzetben van a konstrukt�ri pontversenyben. A csapat mindk�t versenyt megnyerte, �s huszonnyolc ponttal �ll az �len, m�g a Ferrari �s a McLaren neve mellett tizen�t pont �ll.

"L�tva, hogy mire k�pes az aut�, nincs k�ts�gem, hogy �jra meg tudjuk nyerni a vil�gbajnoks�got. Tudjuk, hogy az aut� versenyk�pes, ami al�t�masztja a meggy�z�d�sem, hogy a h�tral�v� tizenhat versenyen is gyorsak lesz�nk" - mondta Alonso.

Fisichella mindenesetre nem sz�nd�kozik t�mogatni csapatt�rsa t�rekv�seit.

"T�len azt mondtam, hogy a vil�gbajnoki c�m�rt akarok k�zdeni, �s ezek a versenyek bebizony�tott�k, hogy minden p�ly�n versenyk�pes vagyok, �s harcba sz�llhatok a vil�gbajnoks�g�rt. Ez a c�lom, az �lmom ebben az �vben. Azt hiszem, a Renault nagyon j� lesz Ausztr�li�ban, �s a gy�zelem�rt fogok hajtani" - mondta Fisichella a sepangi gy�zelemmel a h�ta m�g�tt.

Flavio Briatore, aki Michael Schumachert �s Kimi R�ikk�nent tartja versenyz�i legnagyobb vet�lyt�rsainak, �gy gondolja, hogy a gy�zelem fel� vezet� �t egyik legk�nyesebb pontja az �j id�m�r� rendszerb�l kihozni, amit lehet.

"A ki�t�ses rendszert �sszess�g�ben nagyon j�nak, l�tv�nyosnak tal�lom, b�r az utols� etappal most sem vagyok kib�k�lve. Az etap elej�n �rtelmetlen�l k�r�z�nk, ami a meg�t�l�s�nknek sem tesz j�t, �s a n�z�k szempontj�b�l sincs �rtelme. Az utols� szakasznak is tizen�t percesnek kellene lennie. El�tte tankoln�nk, ut�na pedig a marad�k �zemanyaggal �lln�nk rajthoz" - mondta a Renault csapatf�n�ke.