A Toyota technikai igazgat�ja, Mike Gascoyne b�zik benne, hogy csapata, amely id�n bevallottan az els� futamgy�zelem megszerz�s�t t�zte ki c�lul, a katasztrof�lis id�nykezdet ut�n hamarosan �jra a dobog�ra ker�l.

A jap�n ist�ll�nak Bahreinben es�lye sem volt, hogy belesz�ljon az �len zajl� k�zdelembe, hiszen mindk�t aut�ja egyk�r�s h�tr�nyban �rt c�lba. A kudarcot f�k�nt azzal magyar�zt�k, hogy a TF106 nem tudta kell�k�ppen felmeleg�teni a Bridgestone gumikat, de Malajzi�ban, ahol melegebb volt az aszfalt, Ralf Schumacher a mez�ny legv�g�r�l rajtolva is pontot szerzett.

"Egy�rtelm�, hogy ezen a h�tv�g�n hat�konyabban tudtuk haszn�lni a gumikat" - mondta Gascoyne. - "Minden j�l ment, ha figyelembe vessz�k, hogy Ralfnak milyen neh�zs�gei akadtak az id�m�r�n, de a k�t ki�ll�sos strat�gi�j�t �tk�zben h�rom ki�ll�sosra kellett m�dos�tanunk."

"A teljes�tm�nye ennek f�ny�ben kifejezetten j� volt. Ha megn�zz�k Ralf temp�j�t a verseny m�sodik fel�ben, amikor szabad volt el�tte a p�lya, l�thatjuk, hogy er�s volt. Csak annyit kell tenn�nk, hogy ugyanezt nem a rajtr�cs v�g�r�l, hanem az elej�r�l indulva j�tsszuk el."

Ralf Schumacher leggyorsabb k�re v�g�l alig 0.039 m�sodperccel volt lassabb b�tyj��n�l, a ferraris Michael�n�l, hab�r a verseny z�r� szakasz�ban ink�bb Juan-Pablo Montoya McLarenj�hez dikt�lt hasonl� temp�t.

"Szerintem, ha m�s strat�gi�t v�lasztunk Ralfnak, megszerezhette volna a 4. rajtkock�t, �s akkor a dobog��rt harcolhatott volna" - mondta Gascoyne. - "Persze ez mind csak 'ha', amit a gyakorlatban is bizony�tanunk kell, de a versenytemp�nk k�zel volt a Ferrari�hoz, �s mivel biztosra veszem, hogy �k is a dobog�ra akarnak ker�lni, nek�nk is erre kell t�rekedn�nk."

Jarno Trulli, aki egy �vvel ezel�tt �ppen Malajzi�ban szerezte meg a Toyota els� dobog�s helyez�s�t, ez�ttal nem tudta tartani a l�p�st Ralffal, mert a rajt ut�ni koccan�s sor�n h�tulr�l megrong�lt�k az aut�j�t.

Fot�: Toyota