A c�mv�d� Renault-n�l tiszt�ban vannak vele, hogy a tavalyi vil�gbajnoki gy�zelem ut�n id�n m�g kem�nyebb ellen�ll�st kell majd lek�zdeni�k, de azt mondj�k, a hivatalosan ma bemutatott R26 tervez�s�n�l ezt is szem el�tt tartott�k.

"Pontosan tudjuk, hogy egy ilyen sikeres id�ny ut�n milyen neh�z versenyk�pesnek maradni" - mondta a kasztni�rt felel�s technikai igazgat�, Bob Bell. - "Egyetlen ter�leten sem k�t�tt�nk kompromisszumot, a tervez�si filoz�fi�nk nem volt konzervat�v. Ugyanez �rv�nyes Viryre, ahol a motor�rt felel�s g�rda fantasztikus munk�val megtal�lta a helyes egyens�lyt a megb�zhat�s�g �s a teljes�tm�ny k�z�tt."

"Az R26 a csapatunk r�men�ss�g�nek term�ke, amely azt bizony�tja, hogy 2006-ban is szeretn�nk a cs�cson maradni."

A Renault 2006-os aut�j�t m�r janu�r 10-�n kipr�b�lt�k a spanyolorsz�gi Jerezben, s az�ta m�r 2700 km-t tettek meg vele, a nagyk�z�ns�g el�tt azonban csak kedden, egy monac�i �nneps�g keret�ben leplezt�k le.

Bell azt mondta, a Renault tervez�g�rd�ja a r�men�ss�g ellen�re is evol�ci�s filoz�fi�t �rv�nyes�tett, amikor l�trehozta az R26-ot.

"A legszembet�n�bb k�l�nbs�g az aut� kisebb oldaldobozain mutatkozik, de val�j�ban az eg�sz aerodinamikai csomag �j. Emellett �tt�r�nk a 7 sebess�ges sebess�gv�lt�ra, hogy min�l jobban kihaszn�ljuk a motor teljes�tm�ny- �s nyomat�kparam�tereit" - magyar�zta Bell.

"Term�szetesen arra is nagy figyelmet ford�tottunk, hogy meg�rizz�k azt a j� kezelhet�s�get, amely a tavalyi aut�nkat jellemezte."

A Renault f�tervez�je, Tim Densham hozz�tette: "Tudtuk, hogy az R25 kit�n� aut�, ez�rt azokra a ter�letekre koncentr�ltunk, amelyekr�l �gy gondoltuk, hogy a seg�ts�g�kkel tov�bb fejl�dhet�nk. Valamennyi alkatr�szt �tvizsg�ltuk, hogy cs�kkents�k a t�meg�t �s jav�tsuk a merevs�g�t."

Az �lcsapatok k�z�l a Renault volt az egyetlen, amely a tavalyi szezon ut�n nem �p�tett hibrid aut�t az �j szab�lyoknak megfelel� 2.4 literes, V8-as motorj�hoz. Mag�t a 2006-os aut�t viszont kor�n kezdt�k el tesztelni, ami Densham szerint kifizet�d� lesz.

"Sz�m�tottunk r�, hogy az els� hetekben sok apr�, kijav�t�sra v�r� hiba jelentkezik majd" - mondta. - "Tudtuk, hogy l�tfontoss�g� lesz a szezonnyit�ig megb�zhat�v� tenni az aut�t, ez�rt igyekezt�nk min�l hamarabb megtal�lni a megold�sokat."

"De ez volt az el�nye annak, hogy m�r janu�r elej�n elkezdt�nk tesztelni az �j aut�val, mert �gy k�nnyebben felk�sz�lhet�nk az els� versenyre. Abban a tekintetben, hogy egy csapat �p�t-e hibrid aut�t a t�lre, nincs egy�rtelm�en helyes �t."

"Minden megold�s kompromisszum eredm�nye, �s a mienk a k�r�lm�nyeket figyelembe v�ve a legjobb volt."

A motor "teljesen �j"

Annak ellen�re, hogy a Renault V8-asa a riv�lisokn�l k�s�bb mutatkozott be, az RS26 kap�sb�l megb�zhat�nak mutatkozott, a teszteken alaposan r�ijesztve a vet�lyt�rsakra.

"Az RS26 teljesen �j motor, amit �gy �p�tett�nk meg, hogy a lehet� legjobban kiakn�zza a szab�lyokban rejl� lehet�s�geket" - mondta a motor�rt felel�s technikai igazgat�, Rob White. - "Az el��r�sok mostant�l sok l�nyeges param�tert r�gz�tenek, �gy a minim�lis t�meget, s�t, m�g a s�lypont hely�t is. Pragmatikus megk�zel�t�st alkalmaztunk, hogy gy�ztes motort hozzunk l�tre."

"A kasztnin dolgoz� koll�g�inkkal ny�lt �s minden r�szletre kiterjed� p�rbesz�det folytattuk, hogy a teljes csomagot optimaliz�ljuk. Sikerre �hesen �s mer�sz c�lkit�z�sekkel l�ttunk hozz� a V8-as projektj�hez."

Bell azt mondta, hogy a bahreini id�nynyit� el�tt m�s csapatokhoz hasonl�an a Renault is jelent�s friss�t�snek fogja al�vetni az R26 aero-csomagj�t, �gy az els� versenyen p�ly�ra l�p� aut� "jelent�sen k�l�nb�zik" majd a jelenlegit�l.

A Renault, amely 2005-ben elh�d�totta a konstrukt�ri, valamint Fernando Alonso j�volt�b�l az egy�ni vil�gbajnoki c�met is, id�n v�ltozatlan fel�ll�ssal v�g neki az id�nynek. A 2007-t�l a McLarenhez t�voz� Alonso csapatt�rsa Giancarlo Fisichella marad, a tesztpil�ta viszont a finn Heikki Kovalainen lesz.

A5.hu